La semana que vieneempieza la señalización horizontal y con pintura los carriles de circulaciónderecha donde se favorece la circulación de bicicletas y vehículos de movilidadpersonal (vmps) a la calzada

El nuevo itinerario 30 es una pasa más para profundizar en la medida Palma,Ciudad 30 que tiene por objetivo calmar el tráfico y favorecer un uso de transportesno contaminantes

Hila: " Palma ya es una ciudad 30. Ahora, damos un paso más con lacreación de un itinerario 30 de 2,5 kilómetros a la zona de Santa Catalina, Son Espanyolet,Son Dameto y Camp de en Serralta"

Palma, 12 de febrero de 2021.- El alcalde de Palma, Jose Hila y elteniente de alcalde de Movilidad Sostenible, Francesc Dalmau, hanpresentado hoy el primer itinerario 30 de Palma, que se creará señalizando conpintura símbolos de carriles a 30 a determinados calles de Palma que disponen de más de uncarril de circulación y que tendrá una longitud de 2,5 kilómetros.

Esta nueva medida tiene por objetivo profundizar con la medida Palma, Ciudad 30de calmado del tráfico y promover un uso de transportes no contaminantescreando un nuevo itinerario por donde tanto las bicicletas como los vehículosde movilidad personal (vmp) podrán circular por una parte de la calzadaseñalizada horizontalmente como carril 30.

Hila ha destacado que esta medida "nos permite luchar contra el cambioclimático, ganar en seguridad viaria y hacer una pasa más hacia la Palma,ciudad 30. "Ahora, damos un paso más con la creación de un itinerario 30de 2,5 kilómetrosen la zona de Santa Catalina, Son Espanyolet, Son Dameto y Campde en Serralta. Señalizamos uno de los carriles de circulación de callesque tienen más de uno como carril 30. Así, en estos carriles, los cochescomparten el espacio con el resto de modalidades" ha dicho.

Dalmau ha explicado que con la Palma 30 se ha multiplicado por diez elnúmero de calles con la velocidad limitada a 30. "Experiencias como la quepresentamos hoy solo son posibles y tienen sentido si vamos subiendo peldaño apeldaño hacia la sostenibilidad; hace años que Palma decidió restringir lavelocidad en el centro con los ACIRE; apostaremos también por las zonas 30y ahora apostamos por reducir la velocidad al 95% de las calles dePalma", ha dicho. "Hoy hacemos posible convertir carriles en carriles 30 ysubimos otro peldaño", ha explicado y ha recordado que esta pasa en lapacificación de las vías funciona y los conductores se están acostumbrando.

Señalización la semana que viene

El nuevo itinerario 30 se empezará a señalizar la semana que viene. Así, día 17y 18 de febrero se señalizará en horario nocturno el tramo del nuevo itinerario30 entre calle Cataluña y paseo Mallorca y día 19 por la mañana se prevéconcluir la señalización restante.

El nuevo itinerario discurre por los siguientes tramos de vías de Palma:

-Espartero-plaza Progreso
-Cuenta de Barcelona (doble sentido de circulación)
-El tramo de sentido único de Cuenta de Barcelona comprendido entre Industria y Caro
-El tramo de sentido único de calle Caro comprendido entre Cuenta deBarcelona y avenida Argentina
-Teodor Llorente, carril adyacente al carril buzo
-Cataluña
-calle Dragonera y continuación por calle Libertada y hasta calleIndustria

En este sentido, desde el área de Movilidad se han delimitado estas calles dela zona de Poniente de Palma puesto que es un espacio con déficit de carrilbici y donde se ha detectado una elevada concentración de centros escolares quepotencialmente son demandantes de estos medios de transporte y que requierenincrementar la seguridad vial.

Así, esta zona de Palma se apoya con el carril bici del paseo Marítimo y loscarriles bici de paseo Mallorca-Feixina y Monseñor Palmer.

Con el nuevo itinerario 30 se crea una continuidad a la ronda de Espartero-Conde deBarcelona-Caro y se interconecta esta malla con el carri bici dela calle de Industria.